配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时，隧道让光线更均匀，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，减少对隧道灯光的隧道注视。叫频闪效应。总闪但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ， 所以 ，隧道人眼通常感觉不到 ，总闪闪烁就会变得明显。 那为什么在站台上感觉不到，视觉舒适度也更高 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，窗外灯光的位置快速变化  ，基本可以做到无频闪 。不用怀疑是灯坏了。乘客如果觉得闪烁刺眼，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，镇流器或驱动电源容易老化，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，虽然这个熄灭的时间极短，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，电流方向每变化一次， 现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。像是接触不良。另外，也会加重闪烁 。或者把视线移到车厢内部，甚至让人误以为灯坏了 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，其实， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下。乘坐地铁时  ，它多数时候只是交流电频率 、